Power Integrations公司提高电动汽车效率
材料来源：化合物半导体
该公司宣布推出首款采用 SiC 初级开关 MOSFET 的汽车级开关电源 IC
Power Integrations 宣布为其 InnoSwitch 3-AQ 系列新增两款符合 AEC-Q100 标准、额定电压为 1700 伏的 IC。这些新器件被认为是业界首款采用 SiC 初级开关 MOSFET 的汽车级开关电源 IC。
新集成电路的输出功率可高达 70瓦，主要用于 600伏和 800伏电池和燃料电池电动乘用车，以及电动公共汽车、卡车和各种工业电源应用。
集成 InnoSwitch IC 旨在将实现电源所需的组件数量减少50%，从而节省大量电路板空间，增强系统可靠性并缓解组件采购挑战。
InnoSwitch 系列器件现在可以选择性价比高的硅、高效 GaN 和高压 SiC 晶体管，使设计人员能够在消费品、计算机、通信、工业和汽车应用领域中优化其电源解决方案。
Power Integrations 汽车业务发展总监 Peter Vaughan 表示：“800伏电池正在成为电动汽车的标准配置。多个车辆系统连接到这个强大的电源，但精密的电子控制电路只需要几伏电压即可运行和通信. InnoSwitch 器件允许电子设备安全地从主总线上的可用能量中汲取能量，使用最小的电路板面积并且不会浪费能量。最令人兴奋的是，有机会显著简化主牵引逆变器的应急电源，这应急电源可能需要随时可以在 30 伏至 1000 伏之间的任何电压下工作。我们基于 SiC 的 InnoSwitch3-AQ 器件可轻松应对这一巨大范围。”
新IC使用 FluxLink 反馈链路，为次级侧控制提供高达 5000 VRMS 的增强隔离。 FluxLink 技术可直接检测输出电压，提供精确调节和极快瞬态响应等优势。该电路将从 30 伏开始，无需外部电路——这对功能安全至关重要。其他�；すδ馨ㄊ淙肭费�、输出过压和过流限制。
包含同步整流和准谐振 (QR)/CCM 反激式控制器，可实现超过 90% 的效率，轻松满足最严格的 OEM 要求。这些新部件在空载时的功耗低于 15 mW，非常适合减少电池管理系统中的自放电。
InnoSwitch3-AQ 1700 伏器件也适用于工业市场，其中集成解决方案取代了分立控制器加 MOSFET 设计，节省了空间、时间和成本，同时提高了可再生能源、工业电机驱动、电池存储和计量等应用的可靠性。
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